 Présentation par S. Reich & B. Korot Le livret Le reportage de Herb Morrisson du 6 mai 1937 |
 | Présentation par Steve Reich & Beryl Korot |
" Hindenburg, acte I de Three Tales, dont les deux premières scènes (quatorze minutes) ont été présentées en 1997, devrait, une fois achevé, avoir une durée d'environ trente minutes. |
Titre du New york Times du 7 mai 1937 : 
Le Hindenburg s'enflamme dans la catastrophe de Lakehurst, 21 morts recensés, 12 disparus, 64 rescapés.
Déclaration de l'Ambassadeur d'Allemagne, (canon à trois voix - trois ténors, et percussion) : - Impossible que ce soit un accident technique !
L'Europe par les airs en deux jours et demi - Washington accuse : le mélange d'hydrogène et de gaz bleu est dangereux - Le Dr. Hans Luther, Ambassadeur d'Allemagne, déclare que la catastrophe ne doit pas remettre en cause la confiance des hommes envers les dirigeables. Des défaillances techniques n'auraient pas pu être à l'origine de l'accident - Ce qui avait commencé comme un atterrissage de routine du vaisseau transatlantique s'est terminé en hécatombe - " Sauve qui peut ! " a crié l'un des membres de l'équipage au sol, et l'équipage s'est enfui - L'arrière du dirigeable s'est posé et les photographes, l'oeil rivé à leurs appareils s'élancent vers le dirigeable - Washington : 6 mai - Monsieur Copeland, président de la commission sénatoriale d'enquête sur les accidents aériens, a déclaré ce soir qu'il donnerait immédiatement l'ordre au responsable de la commission de commencer son enquête sur la catstrophe du Hindenburg - Des étincelles provenant du moteur, ou de l'électricité statique auraient enflammé le gaz hydrogène. Le reporter radio Herb Morrisson : - Il y a eu un éclair, un éclair et le vaisseau s'écrase, il s'écrase horriblement. Il explose, il explose et s'enflamme. Note bien Scotty ! Note bien Scotty !
- Il y a eu un éclair, un éclair et il s'écrase.
 Herbert Zipper : " Pendant la Première Guerre Mondiale, Hindenburg était le grand héros. " Michael Ermarth : " Il a acquis une stature mythique. " Michael Ermarth : " a mené l'Allemagne à travers la grande dépression. " Freya von Moltke : " Nous avons voté pour lui. " Michael Ermarth : " Il est le dernier président de la République de Weimar. " Freya von Moltke : " Il était trop vieux. " Michael Ermarth : " Il n'avait aucune intuition pour sentir la cruauté potentielle de cet homme. " Herbert Zipper : " Ils n'ont pas écouté les mots. " Herbert Zipper est né à Vienne en 1904. Études de composition et de direction d'orchestre. Il traverse la période de la Première Guerre Mondiale, la présidence de Hindenburg et l'accession de Hitler au pouvoir. Arrété parce que juif, il est envoyé au camp de concentration de Dachau en 1938 où il parvient à composer la nuit, et rassemble un orchestre qui joue dans la zone des latrines du camp. Il survit ensuite au camp de Buchenwald. Plus tard, il organise et dirige un orchestre à Manille ; puis, après la guerre à Brooklyn, Chicago et Los Angeles où il est mort en 1997. Michael Ermarth enseigne l'Histoire de l'Allemagne au Dartmouth College, New Hampshire / U.S.A. Freya von Moltke est la veuve de Helmut James von Moltke, l'aristocrate allemand qui travaillait pour les services secrets allemands pendant la guerre et complota contre Hitler. Il fut découvert et pendu en 1944. Freya vécut en Allemagne durant la Première Guerre, et pendant la présidence de Hindenburg et l'arrivée de Hitler au pouvoir. Elle vit aujourd'hui à Hanover, New Hampshire / U.S.A.
Le reportage radio-diffusé de 1937 en version Audio (fichier MP3)Le reportage de Herb Morrisson du 6 mai 1937 restera un moment chargé d'émotion de l'histoire de la radio. Le dirigeable allemand Hindenburg s'enflamme et, en l'espace de quelques secondes, est détruit devant ses yeux. Le dirigeable arrive à la station aéronavale de Lakehurst dans le New Jersey (il a déjà effectué une dizaine de traversées de ce type au-dessus de l'Atlantique aussi cet atterrissage n'était-il, somme toute, que routinier).
"It's crashing. It's crashing terrible. It's burst into flames...get this, Scotty, get this, Scotty... Get out of the way, please, oh, my, this is terrible, oh, my, get out of the way, please! It is burning, burst into flames and is falling on the mooring mast and all the folks we...this is one of the worst catastrophes in the world !... Oh, the flames,it's four or five hundred feet into the sky, it's a terrific crash, ladies and gentlemen...The smoke and the flames now and the frame is crashing to the ground, not quite to the mooring mast. Oh, the humanity and all the passengers."
Les auditeurs n'ont pu entendre ce reportage que le lendemain parce qu'il n'a pas été diffusé en direct de Lakehurst. |
La voix traitée par ordinateur du reporter radio est, elle aussi, ralentie sans changer de tonalité.